文 博格喜胖(转载请注明出处)
一、北京车牌
上周北京发布了2024年小汽车摇号指标。
(1)油牌:抽签制,抽不到的可能为99.42%
2024年发放个人+家庭指标一共19200个,但是申请人数个人(67.2万)+家庭(262万),也就是说,像是喜胖这样还没车牌的,中签率仅为1.92/(67.2+262)=0.58%,不到千六。
2024年不中概率1-0.58%=99.42%
假设未来20年不中签概率都是99.42%,每年个人可以摇2次,一共可以摇40次,连续40次不中的概率为99.42%的40次方=79.2%
也就是说,如果是个人申请,你要是想在北京拿到油牌,未来20年你拿不到的可能性为79.2%。
(2)电牌:排队制,现在开始排队的,只要等32.6年,你就一定能排到!
2024年发放个人+家庭指标73000个,比油牌多3倍多,但是北京的新能源牌是排队,不是抽签,所以新来的人只能排队等着。
目前有47.6万的(个人)排队,发放个人指标仅有1.46万个。
也就是说,如果是个人申请,你只要从现在开始排队,只要等47.6/1.46=32.6年,你就一定能排到!
2023中国人口平均寿命是77岁,如果你现在已经45岁了.....就,也没有什么下文可说了。
家庭摇号是可以同时申请燃油标和新能源指标的,所以最好还是两个都同时申请。
但是就冲目前摇号这个中签率.....还是比双色球大奖(1/1772万)的中奖概率,高不少的。
很多人说北京应该放开车牌。
(1)学上海代拍
对于油牌有一定市场价格上限,目前在92000元(一个车牌)左右。自己可以拍,但是手速抢不过黄牛,黄牛就是加几千块。
去年12月,单月中标概率大概就20%,相对还是比较容易拿到牌照的。
但如果北京也这么搞,势必对目前正在排队/抽签的人不公平,大家之前免费抽签/排队,你突然搞了收费,肯定很多人有意见。
不过上海现在很多人也都去搞新能车了,因为车牌是免费送的。
唯一的区别是,油牌跟着人。你不用了,你可以给娃,娃还可以给娃。如果润出去了,就按当月成交价格卖给郭嘉。
电车牌跟车,车不用了,和牌子一起回收。
一个是产权,一个是使用权。
(2)学国外,全面开放,提高使用成本
放开车牌管制,同时提高开车的使用成本。比如说进3环要缴纳xx元,或者城市快速道路按照条线不同收费XX元等等。
但这样搞的话,已有车牌的人又会有意见。
没有任何一个改革能让所有人满意,不患寡而患不均,不患贫而患不安。
变革总是艰难。
二、部分4季报出来了
周末陆续有基金公司发了四季报了,虽然不多,但是刚好看到了买的一个养老Y份额发了公告,就来说说。
目标日期型养老FOF
2045年到期 VS 2055年到期
权益资产的下滑曲线 对比
首先来说,养老Y份额名字里2045年和2055年里权益资产下滑曲线(Glide Path)还是差别很大的。
大家买的时候也要注意,名字里的数字不同,对应的投资风险差别不小。
注*各家规定的权益资产投资比例会略有差别,仅以中欧养老2045和2055作为对比。(主要是因为这俩都买了)
从上图可以看到,
在2045产品的整个投资生命周期里,权益资产的比例都不超过60%(目前最低要保持在40%以上);
而2055产品在目前一直到2032年(主要是投资初期)的权益其产比例是不能低于65%,最高上限为80%。
所以理论上来说,2055的产品肯定要比2045的产品波动要大。
这里面权益资产不只是股票,还包括股票型基金、混合型基金。
其中“计入权益类资产”中的混合型基金,是指根据基金披露的定期报告最近四个季度中任一季度“股票资产”占“基金资产”比例均不低于60%的混合型基金。
我们来看最新四季度的投资组合情况:
这里面会发现权益资产占比只有10.4%,但统计口径是有点问题的,主要是因为FOF基金的披露还不完善,都是按照股票基金的模板统计了股票的占比,但实际权益资产还应该包括基金里的偏股基金。
所以大家在买养老Y份额的时候,只要知道它的权益投资区间就可以了。
这也符合养老基金的设计理念,年轻时能承受较大的风险,临近退休日期的过程中,养老金资产组合中权益类资产的占比不断下调。所以投资年份越久,权益资产的占比整个投资的生命周期越高。
前十大股票
可以看到股票投资比例为10%,基金投资比例为81%。股票仓位不高,且非常分散投资在不同行业的大盘蓝筹股,这也符合养老投资的目标,长线嘛。
前十大基金
前十大基金里有4个基金有四个债券基金,剩下都是混合和灵活配置基金,没有股票型基金。
上周博格把今年的个人养老金份额都用完了,早买完早省心了。
对短期市场没什么期待了,能熬住就不错了。
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一起熬过市场底部
风险提示:以上所涉及标的不作推荐,也不构成对任何人的投资建议,股市有风险,入市需谨慎。