任泽平看来,行业主要分为三类:辛苦不赚钱的、赚辛苦钱的、赚钱不辛苦的。90%以上
任泽平看来,行业主要分为三类:辛苦不赚钱的、赚辛苦钱的、赚钱不辛苦的。90%以上的大牛股都出现在“赚钱不辛苦”的行业中。而这类行业,无非是有护城河、技术壁垒、品牌优势、管理层优秀的行业。要从这里面选择。
举一个赚辛苦钱的企业。
顺丰的营业收入非常大,顺丰一年营业收入二千亿左右,但归母年利润只有40亿左右,净利率只有2-3%左右。这种劳动密集型的行业确实是赚辛苦钱,而且历年的净利率都是很低,不是特殊年份,说明这个行业就是这样的,而且稍微成本没控制住还会出现亏损(例如2021年一季度亏损)。
问题的核心是快递行业没有技术壁垒,这个生意的本质是搬运,你能做的别人也能做,所以资本的进入就会把利润水平降到很低,所以是赚辛苦钱。
再举一个赚钱不辛苦的企业。
茅台,毛利率常年在90%,净利润保持在50%以上。
它的业务本质是把特定地区的水和高粱,小麦,通过蒸馏技术,生产出很受市场欢迎可以卖得很贵的产品。一方面是技术有壁垒,另外一方面,酒窖、水、高粱、小麦都是具有特殊性的,特别是历经很多年的酒窖,这是别人无法在短期内通过资本的力量去取代的。这就是白酒行业护城河高,而快递行业护城河低的核心原因。
顺丰通过多年积累的时效型快递(文件、贵重物品),已经有品牌优势、而且有自己的飞机和规模优势,在时效型快递的市场里面是有一定护城河的,但是在网购、低成本的市场板块(只需要解决运输,不需要快,不需要服务那么好)完全没有优势。现在阿里系(三通一达,菜鸟)已经在尝试分割这部分市场。还有拼多多、极兔都是通过烧资本,通过价格战进入这部分市场。一旦价格战持续,那就是赚辛苦钱的命运。
举一个赚辛苦钱的企业。
顺丰的营业收入非常大,顺丰一年营业收入二千亿左右,但归母年利润只有40亿左右,净利率只有2-3%左右。这种劳动密集型的行业确实是赚辛苦钱,而且历年的净利率都是很低,不是特殊年份,说明这个行业就是这样的,而且稍微成本没控制住还会出现亏损(例如2021年一季度亏损)。
问题的核心是快递行业没有技术壁垒,这个生意的本质是搬运,你能做的别人也能做,所以资本的进入就会把利润水平降到很低,所以是赚辛苦钱。
再举一个赚钱不辛苦的企业。
茅台,毛利率常年在90%,净利润保持在50%以上。
它的业务本质是把特定地区的水和高粱,小麦,通过蒸馏技术,生产出很受市场欢迎可以卖得很贵的产品。一方面是技术有壁垒,另外一方面,酒窖、水、高粱、小麦都是具有特殊性的,特别是历经很多年的酒窖,这是别人无法在短期内通过资本的力量去取代的。这就是白酒行业护城河高,而快递行业护城河低的核心原因。
顺丰通过多年积累的时效型快递(文件、贵重物品),已经有品牌优势、而且有自己的飞机和规模优势,在时效型快递的市场里面是有一定护城河的,但是在网购、低成本的市场板块(只需要解决运输,不需要快,不需要服务那么好)完全没有优势。现在阿里系(三通一达,菜鸟)已经在尝试分割这部分市场。还有拼多多、极兔都是通过烧资本,通过价格战进入这部分市场。一旦价格战持续,那就是赚辛苦钱的命运。
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