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昨天我们聊了整体市场，今天我们来聊聊板块，首先说说新能源车。上周的时候我们提过，新能源车从基本面的角度并未出现大的问题，更多是跟随市场的调整而调整，而目前指数也并未跌破这波反弹的平台支撑位，所以也不用过于担忧。
但是昨天收盘，指数缩量在支撑位附近，短期从技术形态来讲，M形的顶部迹象又再度出现，究竟指数能否在这个位置企稳，还是会结束这波反弹，继续探底呢？我们还是回归基本面来看下。
近期，锂电上游价格有所上涨，截止4月19日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报11.13万元/吨，较前一周下降1.27%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报10.04万元/吨，与前一周价格相当。（数据来自wind）
终端方面，乘联会4月17日发布2024年4月1-14日车市数据，销量方面，新能源汽车为26万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长2%。今年以来，新能源汽车累计零售203.2万辆，同比增长34%。（数据来源：乘联会）
政策层面，4月16李强同德国总理会谈中提到要推动双边贸易更加优化平衡发展，打造新能源汽车等合作新增长点；4月16日工业和信息化部公告《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批），众多新款车企在列；4月19日上海印发《上海市促进汽车消费补贴实施细则》，发布新一轮1万元新能源车置换补贴政策。
产业层面,4月15日，有某巨头合作的新款汽车在4月13-14日周末期间录得2079台大定，此前曾因交付问题拖累，当前再度上市，并承诺目前新工厂可实现“1分钟下线一台车”的生产速度（数据来自wind），此外，众多新势力品牌纷纷增加购车补贴或降价，以进一步促进销量的增长。
总体而言，从基本面的角度，行业整体仍处于平稳健康的发展之中，但随着众多新势力品牌的崛起，在终端销售方面，车企的竞争压力也会比较大。好在政策端目前依然是扶持整个新能源车的替代，加上北京车展等催化，行业终端销售数据依然有望在后续超预期。
回归投资端，板块从中长期的角度，目前的投资性价比是不低的，但是短期市场情绪并不稳定，加上近期一些新势力的促销降价，市场可能会担忧新势力价格战的爆发，给行业带来不利的影响。但就目前而言，趋势上并未出现类似的迹象，所以暂且不用特别担忧。
从技术面的角度，支撑位目前短期仍然有效，但这两天的走势还是比较关键，假如出现大幅下跌，或者连续下跌的情况，则又要考虑下一个区域的支撑。
如果仓位已经较重的朋友，还是建议放长眼光，关注指数企稳。
整体市场和板块是比较像的，所以对于整体市场来说，也是比较关键，但一般而言，节前资金的交易意愿都不是太强，因此还是多以观望为主吧。
相关基金：
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
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