#低空经济持续爆发!多股涨停#作为代表新质生产力发展方向之一,低空经济拐点已至。首先,我国具备发展低空经济的必要性。作为新质生产力的重要抓手,eVTOL有望助力我国民航飞机制造业“弯道超车”。其次,eVTOL具备显著的成本挖潜能力。eVTOL具有耗电量小、运维成本低等显著优势,预计批量化生产后,成本有望进一步下降,eVTOL有望从城市空中出行场景率先放量。根据中国政府网消息,截至2023年底,我国低空经济规模达到5000亿元;到2030年,低空经济市场规模有望达到2万亿元。根据Lilium预测,2035年中国eVTOL数量可达到10500架。随着政策与技术双重拐点叠加,低空经济有望迎来产业爆发期。
从政策支持来看,我国低空经济的发展主线是低空空域管理改革,主要内容是低空空域放开与行业标准的建立。
从顶层设计来看,2023年12月,中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴行业。在2024年政府工作报告中,再次提到积极打造低空经济等新增长引擎。本轮低空改革开放力度大,规则更加清晰,尤其是空域开放政策,首次与国际接轨,意义重大。与此同时,各地依托自身产业优势逐步开放。例如,深圳市基于良好的无人机产业基础,重点支持航空器研发制造和低空飞行运营。
随着产业持续发展,政策有力扶持,低空经济市场规模增长空间巨大。就行业来看,低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。通用航空是低空经济的主体产业,而eVTOL是通用航空发展的新趋势,是新概念、新能源、新材料、新技术的集合体,是未来城市空中交通市场的主流方案。
根据预测,到2050年,eVTOL的全球市场规模将达9万亿美元,其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。随着多个支持低空经济发展的政策性、规范性文件的陆续公布,加上政府的大力支持,市场人士认为,我国“天空之城”的布局建设正步入快车道。@嘉合基金