$赛力斯(SH601127)$  M5这个售价就是来抢市场份额的，新能源新势力（不包括旧的燃油车品牌）最后应该剩5+5家，5个头部玩家，利润和规模都有，另外5家在小的细分领域赚钱。现在有差不多40多个主机厂，那意味着淘汰率差不多七成。下来残酷的一两年，迅速淘汰没有竞争力的同时会提升新能源的市占率到85个点（2026年），那时候前五的新势力才会真正的赚钱。其实现在问界好卖更多的是增程式适合现在的市场需要，而不是华为的智驾的。增程式汽车在未来三到四年里面还是有足够大的需求，只有等到真正的固态电池能够量产且性价比高的时候，增程式才会退出历史的舞台。扯远了，依然判断赛力斯一季度业绩是亏损的，伴随M5在五月中交付，二季度扭亏为赢，且半年报能扭亏。

最近低点应该在一季度报出来之后，70-75元附近。而本年高点在半年报出来后，极限不超过125元。如果真的看好问界的，需要忍多一两年，等大部份主机厂倒闭出清后，赛力斯才能迎来真正的高利润时代。