我今天访问了一下万丰奥威的官网，对万丰奥威又有了进一步的了解，从下面的一组数据可以看出公司的实力了。

万丰作为中国通用航空产业创新联盟主席单位，在奥地利、加拿大、中国建立了四大飞机制造基地，在全球90多个国家设有190多个服务中心，拥有2个飞机设计研发制造中心、1个工程中心，取得了欧洲航空安全局EASA和加拿大运输部民航局TCCA颁发的DOA和POA航空飞机设计生产组织认证证书，以及中国民航CAAC颁发的PC飞机生产许可证；并持有8个基本型、18款机型和4款发动机的全部知识产权以及大量通用航空研发与设计技术储备，在飞机设计研发、关键零部件制造、适航取证、安全飞行、应用运营场景等方面都具备明显优势。客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，国内外市场供不应求，成为世界研发第一、销量第二的通用活塞固定翼飞机制造商，获评中国独角兽企业、全球独角兽企业500强、最佳新飞机创新奖、德国IF设计奖等荣誉。

目前，万丰正抢抓低空经济产业创新发展的战略机遇期，进一步拓展低空经济产业链，积极推进eVTOL和无人机的研发制造、低空经济生态链等项目，努力打造成为新质生产力高质量发展的典范。

在国内股市上市公司当中，如果万丰奥威是飞行汽车的老二，就没人敢称老大。

现在，万丰奥威虽然陷入调整之中，但是还属于偏强的走势，这完全是得力于其过硬的基本面，以及国家对低空经济支持力度。

万丰奥威表现今天比较疲软，但是也没有出现空头们期待的再次跌停。

今天万丰奥维失守30日均线，明天将继续向下寻求底部，多头最后一道防线在4月16日的最低点12.63元一线，如能在此受到支撑反弹，将构筑小双底，上面受到17.31和16.07连线的压制，在收敛三角形内震荡，最终寻求突破方向。

万丰奥威明天将受到2大事件的冲击。

一是24日开始的百年人寿的减持，二是25日的2023年报和今年一季报。

百年人寿计划4月24日至5月24日减持不超过900万股（按上午收盘价计算，1.27亿元），这件事情对股价冲击不大，平摊到21个交易日每天也就是43万股不到（607.2万），影响完全可以忽略不计。

而年报和季报绝对是大事件，对股价的冲击都比较大，我在16日的文章里曾做过分析和预测，至于是否如预期或者意外惊喜，等到24日晚上就揭开了谜底。等到24日晚上报告出来后，我会及时写一篇文章分享给大家。

什么时候能够向上突破，也许2023年报和今年一季报公布（24日晚）后是个契机，也许要等到合作方的正式公布之日。

$万丰奥威(SZ002085)$

#低空经济热度尤其，飞行汽车卷土重来#